Владельцы Honda Civic что вы скажете о клиренсе(дорожный просвет) авто?не низковат?

[Joyroipsy]

свесы короткие поэтому никаких проблем, была Тойота Авенсис последняя - клиренс такой же , может чуть выше но свесы длиннее - везде цеплял а с сивой проблем нет

 

[zubachev]

хуй наны.я везде цепляю

 

[Darkvisor]

видно у нас всё таки лучше дороги=)

 

[alexeyymanikin]

Скорость и разгон - за это платим просветом. Защита и внимательность - и все ОК. Сивик - не джип, по бездорожью гонять не надо.

 

[werterua]

А у меня японский цивик ферио (седан) 4вд. И цеплюясь я на нем куда меньше, чем обычный среднестатестический седан. Но я и не лезу на рожон особо. Скажу только, что у нас в Сибири (я из Нск) снега много, и там, где калья уже расскатана (где легковушки уже накатали), я не цепляююсь. Вот.

 

[Bunny]

у меня тоже японец - может они выше? ; )) чтобы на фудзи легче было забираться=)))

 

[SWD]

я уже кучу раз цеплялся, даже в городе, но вроде ничего...

 

[Pinpon]

u menya amerikanka civik coupe1.5,vezde ceplyaet,dazhe na trasse)))

 

[Provincial Jew]

если вы про 8ой то там клиренс 14см, у 80% седанов на рынке он составляет 15-16см , 1см это не критично для седана, это же не джип, цивик эта не там машина на которой ездять в лес за грибами. Сам проблем не испытывал, даже научился съезжать боком с высоких бардюров.

 

[Bellman]

А пока учился от машины что-нибудь осталось?)))) Боком кстати, это спрыгивал что ли??))

 

[grigkuz]

Вообще маловат, после гольфа непривычно. (У самого цивик американка купе 1.6)

 

[disker]

Гы-гы наши 14 см. Прибавьте защиту и шпильки торчат на 1-1,5 см. Я в первую же неделю на родных трамвайных путях шпилькой стукнулась. Порожками пару раз цепляля за поребрик, но это не хондовская вина, это не надо слишком близко к поребрикам прижиматься. По поводу съезжать с высоких поребриков: видела цивик припаркованный одним боком на нем, круто, я так не умею.

 

[vicont]

Сергей Юркинский и Ольга Денисова Допустим вы на правой стороне стоите боком у бардюра, бардюр справа, выворачиваете колёса вправо, чтобы колесо немного вышло в сторону и попутно плавно поддаёте газку, тем самым цепляясь за бардюр (машина в этот момент немного приподнимается), после того как колесо полностью на него заскочило едем вперёд и немного вправо, а потом выравниваем машину так чтоб заднее тоже на него заскочило. Всё, пара тренировок и никаких проблем. Съезжать также, только наоборот. Главное при движении всегда держать машину как можно параллельнее бардюра и всё будет ок, таким же способом можно и полностью на него заехать и съехать. Правда стоит помнить что сейчас за езду по тротуарам большой штраф, вроде 1500 или 2000руб, а раньше всегда так пробки объезжал. ПС Всё проделывалось на 8ом седане, ничего небыло зацеплено или сломано. ПС2 не стоит пробовать если бардюр больше 13-14см, а не опытным больше 10

 

[Yago]

На Хонде надо не медленно прыгать по высоким бордюрам, а бысто и низко летать по ровной дороге.

 

[Афиноген]

прям инструкция юнного джиппера=))))

 

[xeonoz]

нигде не цепляю, все устраивает

 

[Ma/|ou*]

Если по бездорожью не ездить то норма..хотя в Питере много такого ...

 

[pahazpzpzpzp]

У меня сивка в обвесе, стойки с занижением, дороги тож гавно, но я не жалуюсь. Красота требует жертв)))

 

[Aлekсандp]

надо пневмоподвеску