Марат Искандаров
New member
У нас такое бывает, когда акум снимешь или масло в вариаторе меняешь. Потом нужно варик калибровать. В книге это есть как делать.
Подскажите куда копать? Именно на D плавают обороты. Свечи новые,провода новые, дроссель мыли. Было такое что она глохла даже сделали адаптацию
- Автор темы Cybeer
- Дата начала
Святослав Вилков
New member
Автору -
Смотрите бегунок на трамблере.
Проверьте бронепровода и особенно наконечники на свечах. И сами свечи. Ттолько не нужно говорить что свечи новые, они проехали типа всего пять тысяч..... Выкрутите КАЖДУЮ и осмотрите.
Это проблема двигателя. Кто говорит про варик, тот просто привык валить всё на него.
Повторю - это проблема в движке.
Смотрите бегунок на трамблере.
Проверьте бронепровода и особенно наконечники на свечах. И сами свечи. Ттолько не нужно говорить что свечи новые, они проехали типа всего пять тысяч..... Выкрутите КАЖДУЮ и осмотрите.
Это проблема двигателя. Кто говорит про варик, тот просто привык валить всё на него.
Повторю - это проблема в движке.
Сергій Прощай
New member
не всегда D популярен R соленоид устает и начинает голову делать если нагрузка скачет то и солинойд начинает плавать и соответственно обороты и тд, круговорот одно тянет другое а рыскаем в другом направлении всегда
Владислав Рожков
New member
Теперь живи с этим... Я что только не делал. Помогает, но не надолго.. ЭТО ВАРИАТОР
Кирилл Корякин
New member
У меня все тоже самое! Хоть на D, хоть на R на светофоре останавливаешься, обороты начинают скакать. Дроссель менял, свечи тоже, провода, распределить смотрел, массу по кузову зачистил, на подсос воздуха тоже проверял, кислородный поставил дорогой оригинал ! Клапан пвц поменял ! Масла варике и фильтра целых два раза менял ! раскоксовку делал ! Думал может форсунки. Калибровку делал накатом, помогало, но не надолго ! Предполагаю, надо снимать гидроблок, промыть, проверить соленоиды на износ, или заменить. Говорят после такой процедуру в 90% случае помогало !