может кто знает, на месте когда в D переводишь на разогретом двигателе обороты падают до 500, и соответственно вибрация дикая, обратно в Р или N

[faost]

Всех приветствую, может кто знает, на месте когда в D переводишь на разогретом двигателе обороты падают до 500, и соответственно вибрация дикая, обратно в Р или N ставишь обороты встают в 700 и вибрации нет, понятно что в сервис надо, интересно просто к чему готовиться
Crv 4, 2013 2.4

 

[wrangray]

Тоже интересен этот вопрос, та же машина только 2014 год. Вибрация тоже имеется, не прям дикая, но то же имеется.

 

[Mr. Fox]

Ну вибрация мож от оборотов таких? Маленькие вот и колбасит

 

[Добрый.ру]

У меня тоже было, думал на светофоре заглохну, ток на хрв, обороты падают, потом выравниваются. Датчик iac, почистил заслонку более менее, точнее не чистил а вэдэхой жухнул туда

 

[Константин Павлюк]

тоже так и педаль тормоза ходит. Но мы грешим на абс,он не работает-датчик горит все время

 

[Ro_Land]

когда абс не работает, педаль тормоза не "ходит"

 

[xphost]

а что же тогда сломано в моем случае?

 

[Айрат Закиров]

HR-V ? На вариаторе?

 

[devres]

да

 

[Klinks]

это вечная проблема хрюш на вариаторе! В большинстве случаев это из за самого вариатора! Но как писали выше, нужно промыть дроссель до блеска и рхх (регулятор холостого хода)

 

[Youth]

мне так в сервисе сказать?что-то с поступлением топлива или что? Просто мне электрик сказал скорость открывания чего-то там ему не нравится.

 

[Антон Кузнецов]

спасибо

 

[Денис Шишканов]

нужно ехать не к электрику а к толковому диагносту, который смотрит не только ошибки, но и параметры всех датчиков Описать проблему и он должен всё найти

 

[Александр Тибушкин]

именно, скорость открывания заслонки, там этот датчик с моторчиком, он открывает заслонку, у меня там грязи было вагон, да и датчик подвывает, я туда вэдэхой напшикал, лучше стало, разбирать и мыть пока времени нет. То есть получается он плохо открывает закрывает и обороты плавают

 

[kor2006]

Проверь подушки двигателя.

 

[Lele]

Ну тут очевидно, что появляется дополнительная нагрузка на двигатель. Далее причины и следствия:
1. Если сама нагрузка от коробки выше нормы, значит в тот момент когда ведомый диск гидротрансформатора стоит на месте, а ведущий вращается (режим D или R с нажатым тормозом), сопротивление масла между лопастями дисков выше положенного. Причиной может быть хреновое масло или загаженный гидротрансформатор.
2. Сам двигатель на низких оборотах может сильно терять мощь. Тут нужно смотреть, из простого - свечи, провода, воздушный фильтр, РХХ, заслонку ну и банально качество топлива проверить...

У меня на 3 поколении иногда до 650 падают, когда на драйве, со всем светом и с кондеем.

 

[Алим Курбанов]

Это вообще болезнь этой модели. При прошивке немного поднимают холостые обороты и все. Об этом много написано

 

[Ирек Саитгареев]

Забей у всех так, сервисы это трата денег

 

[affect]

Подушки смотри

 

[McHost Support]

не надо никакие подушки смотреть! Не в них дело