Картер от 400 + цилиндры от 600

[Сергей_Л]

никто не пробовал? цилиндры от 600 вроде как подходят к картеру от 400 по всем параметрам. на сколько я знаю, у них разница только в диаметре поршня. есть сомнения по поводу ГРМ, выдержит-ли коленвал и кпп увеличенные нагрузки.

 

[huYAxe]

вот тоже интересно

 

[landed]

У 400 и 600 помоему ход поршня разный

 

[max7526]

По сколько мне известно из источников, двигатель от 400 показал очень хорошую живучесть, что японские инженеры решили сделать из него 600.

 

[razvlerrr]

на сколько известно мне, движок с такой-же компоновкой как у стида400 используется почти в 20 других моделях. среди них девиль, трансальпы, шедоу естественно.

 

[Barko]

Всё правильно, ход поршня и диаметр поршня на 600 больше.(поэтому обороты ниже). У 400: 64x62 мм; у 600: 75х66мм. Если по теории то нужно очень грамотно подходить. Нужно расчать разницу в юбках цилиндров и т.д. и т.п. А проще взять оба движка в разборе и крутить, вертеть. Мож чего и получится.

 

[BBebs]

ну тут еще вопрос в ГРМ и коленвале. плюс вроде бы в особо старых моделях 400ки два клапана, а не три.

 

[Render007]

Ремень можно и переклепать. А что с валом делать хрен его знает?. А на клапана плевать, один хер ставить надо будет поршня и головки от 600.

 

[magic.m]

проще продать 400 и купить 600

 

[Бумер Черный BMW]

Дружище, проще то оно проще. Но мы не ищем простых путей. Нам подавай что посложнее, да чтоб с анонизмом.)))

 

[Stillens]

ну это какой то мазохизм)

 

[DIM55]

как сказать... понятно что вся голова + часть ГРМ + еще куча всего будет от 600. тут получается другая проблема, если ход 600 на 4мм больше - значит либо сама камера выше на несколько мм, либо та часть на которой ходит поршень короче. да, самый простой вариант - тупо взять два движка и собрать один =) покупать 600ку не интересно, у неё всего 4 передачи xD судя по отзывам, 5 так и просится...

 

[Sergey Lomov]

4 скорости там так расположены что это то же самое что и 5.интервал тока ранзный

 

[TNT]

я бы не отказался от 5й передачи для своей 600, ибо стоит только открутить за 120 км/ч как мотор начинает перекручиваться и здорово повышается расход бензина. на европейской версии Shadow VT600C кстати стоит 5-ти ступенчатая коробка, причем как бы не такая же как на Steed 400. а что до переделки, то не проще ли просто расточить цилиндры под поршень поболее?

 

[danilevskaya]

Расточить та проще. Дак где потом поршень такой найдёшь?. Парни а чего мы всё на пальцах то? Есть у кого фото цилиндров и картеров со всех ракурсов???

 

[Minotauros]

у меня нет но очень охота увидеть

 

[RodnichekA]

http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=131.. схожее обсуждение, правда тоже толком ничего ясного.

 

[taiga]

позавчера что-то прогорело. на переднем цилиндре компрессии нет. мерял пальцем. пока просто снял двигатель есть возможность взять цилиндр и головы от 600ки. но там поршневая подубитая. чего по деньгам на запчасти будет выгоднее? :/ починить 400ку или заморочиться с 600.

 

[emindor]

если сильно захотеть на 400ку можно вкорячить поршневую от 600ки, но придётся решить несколько достаточно сложных задач - коренные шейки коленвала 400ка - 44.99, 600 - 49.99, диаметр шатунного вкладыша тоже меньше, длинна (толщина) шатунов - (не помню), расстояние между шпильками цилиндров (в картере дыры нормальные, +- ещё пару мелких проблемок

 

[Priest]

2-Евгений Кузнецов починить 400ку если только поршневая или головы - попробуй