Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Обычная резьба, на Хондах момент затяжки очень большой. При работе в автосервисе снимал пару раз, очень хорошо сидит. Грелкой грел. И вроде ещё высверливал.
Делай что то подобное, либо спец ключ в магазине заводской он такой же, только цена выше, ещё хорошим пневмогайковертом отворачивается хорошо, резьба обычная, затянута сильно, Стартером не пытайся даже сорвать, двигатель вращается в другую сторону.
на пилоте с j35 пытался открутить такой приспособой. Обломил посадку этого съемника, в итоге покупал новый шкив((
А дело решилось заездом на грузовой шиномонтаж где гайковертом на 4300 ньютонов открутили не напрягаясь) 100 рублей отдал ребятам в шинке, болт закрутил на место обычной трещеткой. Дома открутил без проблем зафиксировав шкив генераторным ремнем и монтажкой
Рд8 2004год. Резьба правая откручивать соответственно влево. Изобретай спецключ чтоб застопорить шкив. Если снимается впервые то открутить очень тяжело. Момент затяжки на заводе 450Нм(из мануалов). Обычной головкой и воротком можно не справиться. Я сломал 4головы на 19 и два длинных воротка. Лучше прикупи усиленное сразу. Повторно открученный болт не используй. Может обломиться внутри вала. При затяжке болта достаточно 100-150Нм. Проверено. Удачи!
нет... Мотор крутится по часовой, а откручивается болт против часовой. Судя по фото там стоит либо К серия либо R серия. Следовательно болт можно открутить стартером. Я у себя на К24 так и делал. Боллонник накинул и упер в рычаг.