CR-V 3 2.4. Заметил что стартер стал чуть тяжелее крутить чем обычно, один раз проехался по снегу и чуток пробуксовывал, заглушил машину, начал

M

MSV2

New member
Всем здравствуйте. CR-V 3 2.4. Заметил что стартер стал чуть тяжелее крутить чем обычно, один раз проехался по снегу и чуток пробуксовывал, заглушил машину, начал заводить а стартер не может прокрутить,потом смогла схватиться с пол оборота, снял акум поставил на зарядку, зарядное устройство говорит заряжен, напряжение по ЕЛМ смотрю тоже в норме, но плотность электролита меньше 1.2. Потом поставил обратно вроде все нормально заводится, и было это ровно до того момента пока через сутки опять в снег не забурился, побуксовал и снова акум не может прокрутить стартер. То есть как только в снег глубокий заезжаю, так после этого слабо крутит, не объяснимо, но факт
Акум помер? Гена моросит? Но судя по плотности электролита, конец акуму, может есть версии у кого нибудь.
 


people

people

New member
Опять вы всё - акум, да акум. Не акум это. Смотрите провода, контакты. Пока не найдёте - так и будете любой аккум высаживать...
 
zlomshik666

zlomshik666

New member
вот в том то и проблема, что заводится хорошо всегда, но тут два раза в глубокий снег заехал, так после этого возникли проблемы с запуском, я ничего не перегревал, но просто проехал по снегу по уровню по пороги наверное
 
B

bakker

New member
только дорого его снимать, спускной коллектор надо снимать сначала, кто то так конечно умудряется
 
Антон Спиридонов

Антон Спиридонов

New member
не за что, что бы не паять щетки бери в сборе узел, он в наличии может быть в магазине цена 1000 примерно смотря что за фирма
 
X

XIMHOTEP-X

New member
Плотность у АКБ должна быть 1.25-1.27. АКБ нужно заряжать до нужной плотности. Он севший на 50%. Проверь заряд с генератора. Если так же будет заводить то дело в стартере. Летом на своем щетки менял. Тоже начал ели крутить,а иногда с пол оборота заводил. После разбора оказалось щетки изношены 2 шт косались изолятора,третья слегка а четвертая полностью изношена была не задевала.
 
westar

westar

New member
плотность замерял ореометром было где то 1.15, знаю что мало, долил по уровню дистиллированной воды поставил на зарядку, буквально через 10 минут ЗУ мигает «Заряд окончен». Ставлю в авто напряжение 12.5 без выключенных источников, завожу напряжение 14+, хз че за дела
 
H

Housemarket

New member
1.15 это уже при -10 жидкость замёрзнет. Зарядник скорее всего Китай за 1000-1500 руб? Зарядник нужен хороший. Я себе брал вымпел-30. Есть второй азу-75. С такой плотностью АКБ разрушаться начинает внутри. Когда Диз воду заливал наверно обратил внимание что внутри на пластинах появились белые пятна. Нужно заряжать АКБ до нужной плотности. Я на своей каждые 2-3 месяца заряжаю.
 
H

HDMan

New member
ЗУ не Китай, наш, но да, ценник 1.5-2к, на пластинах не было белых пятен, спасибо, надо норм зарядник
 
О

Олег Кузьмичёв

New member
Это счётки стартера было такое поменял аккумулятор толку нет,дальше вот что будет то запускается то нет высаживает аккумулятор потом клиники и всё,меняются узел щёток 800р коллектор снимать не надо да задний болт проблема но располовинить на месте всеровно счётки менять а вот на зад ставить проблема нужно выточить болт подлиннее что ба из-за корпуса выглядывал и можно было завернуть
 
S

SPEC1AL1ST

New member
На пробеге 200к была такая тема.. в один прекрасный момент ваще не завелся.благо у дома стоял..менял щетки на стартере.кстати,раз уж надо лезть,то меняй заодно щетки и на генераторе..они +/- одинаково заканчиваются...самая проблема,что хреново лезть до нижнего болта стартера.если без ямы...впускной коллектор скидывать однозначно..и заранее узнай,где можно адаптировать дроссельную заслонку.после снятия придется 100 процентов
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху