какому мотору вы отдаете предпочтение лично я в18. пишите мнения высказывайтесь .

В18 однозначно.он крутит лучше,хотя объем меньше.

что то тут я так понял народу мало кто шарит ((

потому что это контакт, сваперы тусят на форумах. redliners.ru - для истинных и злых тюнеров хонды.

точно ))) просто простых смертных послушать хотелосью на redliners даже спрашивать не надо там ответ один)))

прежде чем чё то отвечать нужно на тех моторах поездить хотя бы для начала....сам гоняю на красном b18...на К моторе больший потенциал для тюна...себе бы поставил)

В лучше...в стандарте мож и лучше,а в плане тюнинга заблуждаешься, у в потенциал выше(был тест моторов в,d и к серий в тюнинг эксперте(это журнал)).а если по чесноку самый крутой для тюна движок это в16 180л/с и 8500об.американцы затюнивают их до 900 и л.с В прошлом году на каком то амер.сайте видел сивик 3500л.с(красного цвета). К-моторы у них не пользуются огромным спросом в отличие от b

ну хз....в B16 160 лосей как мне помнится, а не 180.....и мотор этот чисто верховой, до втека несильно валит. всякие драгстеры по тысячам лосей в расчёт не берём....такие в единичных экземплярах и с овощных французских движков строили...дунуть дело нехитрое)))

мда.... 3500пони в цивике..только конкретные долбо...бы могут такое сделать. и слава богу что такое возможно только в больной фантазии. а журнал этот зоввется importtuner magazine и если не знаешь английского то ненужно утверждать что речь идет о лошадиных силах. пишется там совсем о другом. еще моторы обсуждают... к20 мотор который не обсуждают . и сравнивать его нельзя, а B мотор не лучший вариант для любого тюна. короч го на рэдлайнерс ума набираться

3500 horsе powеr-это не лошадиные силы?эсли нет,то что это?+прочитай тюнинг эксперт no8 августа 2007 года.а в16в vtес donc имеет 185л.с,который устанавливался только на тайп р японского рынка с 1997 по 2000год,а вот в16а2 имел 160л.с.так что 1.6 тоже обладают 185л.с.А конкретно объясни чем это к мотор лучше,кроме того,что у него объем больше и сил чуть поболее?