Как мот поднять на заднее колесо и ехать на нем??? Или это на 400-ке не реально???

Это даже на велике реально. едешь резко даёшь газу вес бросаешь назад дёргаешь руль. самое главное на ранних этапах всегда держать задний тормоз во внимании. при сильном заходе назад когда уже чувствуешь что сейчас слетишь нажимаешь на тормоз и возвращаешься в нормальное положени, не очень приятно но зато ни кто не пострадает. потом по мере возврастания умения всё это станет плавно, и лишьнее действия исчезнут. поддержка положения осуществляется сначало балансом веса, и подгазовкой газа. когда умение будет выше газ дёргать уже так не будешь, и баланс тела будеш не контроливровать а играть им, то бишь прибовлять понтов. (на баке сидеть и прочее). на самом деле не всё так сложно, но страшновато. а вообще от кубатуры это мало зависит. я на табуретке делал вилли, на велике, и на иже. в принцепе одна хуйня.

Потом маслянное голодание,убийстко движки.... Не тот мот,чтобы на нём стантить..

интересно, какой мот для станта???? Стант это наличие до хера денег на замену комплектующих прежде всего.. а мот при этом не важен. разница в том только сколько там пластика и какой год и соответственно от этого прямопропорциональна цена на замену.

CBR600RR или F. для станта многие переделывают. хороший аппарат.

а чтоб не было маслянного голодания так надо еределывать систему смазки. да и вообще много переделок для станта

Иван с тобой полностью согласен. На CBR достаточно перевернуть маслоприёмник в другую сторону. Но это всё равно нето , нужен спец моц для этого. Короче кому своя голова чё позволяет то и делает...

для станата лепят масленый насос, который принудительно закачивает смазку. И лепится он не на все модели мотоциклов.

Дмитрий FIL Егоров: масляный насос который принудительно закачивает смазку есть в любом 4-тактном двигателе, другое дело откуда он это масло берет. При ездена заднем колесе (в 12 часов, в свече, на козле , wheelie и т.п.) под маслозаборником (трубка такая внутри движка, одним концом идет в масляный насос, другим опускается в картер) образуется пустота, тупо воздух, потому что масло отлило на заднюю стенку двигла. Этим cbr600 в частности и отличается, что у него эту трубку можно на 180 градусов развернуть и она будет забирать масло от задней стенки, а у сибихи нельзя. К тому же у cbr600 двигло более тяговитое, соответственно для подъема в свечу не надо так насиловать двигу как на сибихе.