Ребят, подскажите... знакомый продает сивик 6 ой хэтчбек, 1.4i 90л.с 1996года без ABS. Хочет за него 120 т р, на меньшее не сторговывается)) по машине: косяки по кузову небольшие, небольшая вмятина на водительской двери, бампера потерты и правое крыло затерто немного, ржавчины и гнили нигде не нашли. По двигателю и мкпп вроде проблем нет. недавно менял сцепление. поднимали машину на подъемнике. механик сказал следует поменять: сайлентблок,привод левый, пыльники привода, рычаги задние поперечные нижние,подшипник ступичный,цилиндры тормозные с колодками,и трубки тормозные,впереди диски тормозные и колодки,локера передние,подушки глушителя. есть знакомый механик, который если что поможет с установкой этого дела, но запчасти то покупать всеравно надо... из приятных плюсов: зимняя резина на штамповке и можно будет по гендоверенности год ездить. стоит ли овчинка выделки?

если все так как ты описал и машинка тебе нравится, то стоит. Странно что 96г. и нет ржавчины + живой двиг... либо он очень ее любил, либо ты плохо смотрел)

Не понял, в чём + год по генералке ездить

да вроде за ней следили, она к нему из германии приехала... по генералке плюс в том, что на переоформление пока тратиться не надо. т к денег совсем впритык...

а по поводу двигателя это с его слов... типа это же хонда, как он сказал. а что, там подводные камни могут быть?

особо внимательно проверяйте задние арки - это болезнь 6-х цивиков.если арки не гниют, значит их либо антикорили каждый день), либо, что гораздо вероятнее, ремонтировали/меняли = возможно били. (99% этих машин - битые). также проверяйте геометрию - развал/схождение нужно посмотреть. лучше - на компьютерном стенде. + посмотрите на ровной дороге, уводит ли машину в какую-либо сторону. зазоры кузова посмотрите - везде должны быть ровные; двери должны закрываться легко. очень желательно считать коды ошибок двигателя на компьтерной диагностике. по двигателю проблемы могут быть, что он может быть уже убит) - пробега-то там уже под 250к, если не больше. проверяйте компрессию, дымность выхлопа (постоянный сизый дым - свидетельство сильного износа и скорой капиталки; чёрный дым - свидетельство проблем в питающей системе), общую ровность работы и набора оборотов, посторонние звуки при работе и.т.п. на нормальном двигателе выхлопа сейчас не должно быть видно проверьте состояние антифриза - он должен быть чистым, без примесей всяких частиц. при работе не должен антифриз выдавливаться в расширительный бачок короче, всё проверяйте) а так, цена, вроде, нормальная, для такого состояния.

а пробег какой?(если история чиста).. обычно сочетание 1,4 + меха долго не живут вместе) если двиг родной и машина не стояла в гараже, то 99,9% будь готов к доп расходам.. а вообще сумма не серьезная, бери смело, год откатаешь, влюбишься и свапанеш ее)

арки то я проверю и всё что так посмотреть можно, а вот с компьютерной проверкой это наверно проблематично будет, да и денег стоит наверно немалых) когда уезжали, механик сказал, что привод хрустит. и меня сейчас друг отговаривает, говорит нету на евроавто этого привода б у, а новый вроде он как тысяч 10 стоить будет, он сказал. или можно его будет где-нибудь дешевле найти? и сколько я ещё смогу с этим проездить?)

пробег что-то около 220 было

а почему говорят что хондовские двигатели миллионники?) а тут около 200т и уже приговор ему ставят)